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GPLM续写江淮汽车信息化新篇章

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一.项目背景



  安徽江淮汽车集团有限公司(以下简称江汽集团)是国家定点的汽车生产骨干企业,于2001年8月22日江汽集团公司为第一大股东的安徽江淮汽车股份有限公司(以下简称江汽股份公司)在上交所上市。江淮汽车是集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车制造厂商,拥有国家级企业技术中心,主导产品保持行业领先地位。


  江汽集团高度重视信息化建设,“九五”期间应用CAD技术实现了“甩图板”,并与武汉天喻软件公司合作实施了PDM一期工程(PDMI),解决了基本的工程图档管理问题。“十五”期间双方再次合作实施了PDM二期工程(PDMII),解决了三维产品数据管理、审批流程应用和可视化产品配置问题。PDM系统的成功实施和应用使江汽集团产品研发与数据管理能力得到系统的提高。“十一五”期间双方再次合作实施了PLM工程,实现了产品的全生命周期管理。


  近十年来,江汽集团开启了全球化的进程,由单一工厂发展到集团化企业,将产品研发流程由单一组织向集团、开发合作伙伴、海外研发中心和供应商拓展、延伸,并根据“五层次”研发体系中不同企业组织及其与集团技术中心的协作关系的不同,实施有区别地拓展即在集团内重点普及推广NAMAP全流程(NAMAP全流程即江淮汽车在总结多年来的产品研发最佳实践和吸收国内外产品研发先进技术的基础上,所创立的产品研发流程)、在集团外重点研究不同层次的基于NAMAP流程的协同流程和协同机制。之前所实施的PDM到PLM,主要是针对江淮汽车单一企业实施的信息化,现在已无法满足企业发展需要。


  在此背景下,2012年初江汽集团再度与武汉天喻软件公司携手合作启动了JAC-GPLM项目,期望通过实施JAC-GPLM系统,实现面向汽车产业链组织间的研产销一体化协作管理。


二.JAC-GPLM系统需求和应用目标



  对江汽集团面临的问题进行深入分析与交流后,我们认为JAC-GPLM系统需要解决以下几个方面的问题:

 

  • 异地跨组织研发协同管理。


  目前意大利研发中心与本部技术中心交互的电子数据均存贮在FTP服务器的指定目录中,有相应目录权限的用户可以随意下载,无任何监控记录。


  双方交互的数据均是意大利研发中心与本部技术中心之间较为随意交互的数据,没有经过严格的流程审批,文件中没有任何签署记录。

 

  • 外部协同管理。

  设计图纸外发:目前主要是通过采购部转发技术开发部设计好的纸质图纸给供应商。


  供应商反馈信息接收:目前主要通过电话和邮件方式,对问题的历史记录、处理记录等不好管理,缺少问题的闭环处理。


  设计图纸接收:委外设计公司和委外工装设备开发公司会向生产技术部发放纸质版的设计图纸和工装设备图纸。


  三维数模外发:生产技术部会分别向委外设计公司和委外工装设备开发公司发放三维数模(光盘版)、工艺要求、技术协议等。


  因此,JAC-GPLM系统实施后应达到如下的应用目标:


  1. 基于JAC-PLM系统,开发完成支持异地分布式部署的江淮汽车全球协同产品开发平台(JAC-GPLM)系统,该平台应满足全球协同产品开发分布式部署的需求,实现异地研发协同。


  2. 基于已有Web版数据外发系统,开发全球产品数据发布平台,借助该平台满足本主机厂与外部合作伙伴之间数据的发放、接收、问题反馈、信息沟通等外部协同需求。


三.系统架构


  3.1.总体功能框架


  按照江汽集团产品数据管理要求和网络发展规划,JAC-GPLM系统采用SOA架构,系统总体功能框架如图1所示。


  JAC-GPLM系统平台在架构上有很大的灵活性和柔性,根据企业的具体业务模型,通过重新布置模块,而不是重新开发编码,来满足不同企业的具体需求。


  JAC-GPLM系统基于支持分布式计算的底层技术平台,是具有高扩展性和伸缩性的体系架构。目前,比较成熟的底层技术平台主要包括J2EE、.NET、COM+、CORBA、Web Service等。JAC-GPLM系统平台完全基于以上技术平台进行设计和开发,这些技术平台为JAC-GPLM系统提供了一个易扩展、支持复杂应用环境的底层架构和基础设施。

 

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图1 系统功能框架

 

  GPLM系统是在现有JAC-PLM系统的基础上综合全球研发协作需求,在全球研发协作任务管理、数据发布和分布式PLM系统站点间的数据共享上进行新增功能的设计,并与协作平台进行无缝集成,实现基于PLM系统的全球研发协作管理。GPLM系统新增功能包括与协作平台对应的,协作任务管理、数据发布管理、数据共享管理、统计分析、合作伙伴管理、协作环境设置、安全审计。


  3.2.拓扑结构


  JAC-GPLM系统的拓扑结构如图2所示。整个系统主要采用SOA架构的模式,整个使用群可以分为两种类型:一类用户通过企业内部的局域网来访问系统,一类用户可以通过Internet来访问系统,这类用户访问系统的时候必须通过企业的防火墙或者其他安全设施。通过使用这种方式,可以极大地拓展企业信息交换的视野。


  一方面,企业可以通过授权让企业内部员工使用,另一方面可以授权给合作伙伴来访问企业数据,满足企业用户实现异地协同需求。

 

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图2 JAC-GPLM网络拓扑结构

 

四.JAC-GPLM系统实施与应用



  按照JAC-GPLM系统的应用目标,武汉天喻软件公司项目组经过与江汽集团产品开发技术系统各层次人员交流、沟通以及前期技术培训和调研,对产品开发和技术管理进行了业务数据采集、分析、研讨等系列工作,运用现代产品开发技术、方法和管理理念以及信息化条件下的产品开发及管理的基本原理,进行了江汽集团产品开发设计的数据规划和业务流程规划。通过对产品数据进行科学合理的规划,进一步优化数据组织结构,完善基础数据,引入先进的全球产业链管理的思想和方法,建立支持多层次协同的GPLM系统、汽车产品数据全球发布系统,实现对企业产品开发在全球范围的有效控制和管理。


  通过JAC-GPLM系统的实施,江汽集团产品开发能力和产品数据管理水平跃上了新的台阶,主要体现在以下几个方面:


  1. 实现异地组织间研发协同


  GPLM系统是在江淮汽车“十一五”信息化工作基础上,基于已有的IntePLM系统开发的面向国际化分布式实施的PLM系统。该系统提供的支持多CAD环境下高效设计协同的子系统InteTeamCAD是国内第一个同时支持CATIA、PROE,UG三种CAD环境的工作组级协作平台。GPLM系统提供的支持基于NAMAP流程的跨功能团队汽车整车研发项目协同子系统InteRPM,将文本上的江淮整车研发流程规范通过信息化平台落实到具体的研发管理过程中,实现信息系统与业务系统的深度融合,极大地提高了跨功能团队间的整车研发规范性和协作效率。


  同时,GPLM在体系结构上支持多语种、国际化分布式部署,实现了江淮汽车集团合肥本部、山东青州分公司、意大利研发中心等地的分布式部署与应用。

 

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图3 多语言版本

 

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图4 多站点间协同共享

 

 

  1. 实现了外部协同
 

  GPLM作为江淮汽车集团的公共数据发布平台,重点解决了汽车产业链组织间的产品数据发布效率低、数据不一致等问题。该平台实现了江淮汽车与合作伙伴及供应商之间的产品BOM数据发布与版本一致性控制、委托开发项目任务的分发与进度及交付物的即时反馈。


  为主机厂提供基于PLM系统的协作应用环境,以充分利用JAC-PLM系统中的流程管理等模块,实现协作任务发布、产品数据发布、产品数据共享的审批和管控。


  • 彻底取消纸质载体的图纸、光盘或U盘等形式的技术文件传递、全面提高协同任务、信息和交付物的传递及时性,提高沟通的频度并降低沟通成本;


  • 通过协同平台提供的版本和可追溯控制机制,显著减少变更引发的各种错误和损失(包括研发阶段和量产阶段);


  • 主机厂和集团内关键零部件供应商企业的研发信息化支撑能力显著提升,企业内跨部门协同效能显著提高,在研发周期和质量上显著改进。

 

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图5主机厂创建数据外发单

 

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图6主机厂外发数据组织

 

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图7零部件供应商接收数据

 

五.应用效果



  通过融合研发能力建设的JAC-GPLM系统实施,使江汽集团自主研发能力已经并将持续得到快速提升。


  江淮公司已有400余家零部件供应商及合作伙伴应用了GPLM系统,实现了对供应商的“甩图纸”。


  原来外发给零部件供应商及合作伙伴的设计图纸和技术更改单,是通过供应商管理部转发工艺技术部设计好的纸质图纸或者光盘,供应商需要上门领取,同时纸质图纸数量多、打印不方便、数据安全性不好、版本不好管理、历史数据查找不方便。通过搭建信息化平台,彻底解决了上述问题,商用车的基本型产品设计周期由原来平均18个月缩短到了12个月,大大的缩短了产品研发周期。


  商用车和乘用车的外包设计成本降低了30%。


  系统的应用大大降低了工作强度,提高了工作效率,加强了汽车企业的管理能力,有效地提升产品设计能力,增强了相关产品的竞争能力,因此具有重大的社会效益。


六.结束语



  GPLM技术作为新一代的产品创新与协同管理解决方案,正在逐渐成熟,它可综合应用于产品设计、制造、管理、试验、测试的各个阶段和各个方面,实现产品生命周期不同类型数据的跨部门、跨区域和供应链协同。


  江汽集团是“十二五”国家级的示范企业,也是汽车行业的示范企业。十余年来,江汽集团与武汉天喻软件公司形成战略合作伙伴,携手走过企业信息化建设之路。江汽集团的信息化建设为什么要走以我为主的道路?因为真正属于自己的核心知识和创新过程是买不到的,不可复制的,从来就没有什么救世主,一切要靠我们自己。直接导入国外高端商品化PLM系统,可以解决很多问题,但难以真正搭建起企业自主的研发创新平台。GPLM系统也是中外合资企业中第一款由中方指定外方使用的国产PLM系统,实现了国产PLM系统走出国门的突破。JAC-GPLM系统在江汽集团的成功实施和应用,为促进中国汽车生产企业实现在产品研发、技术创新方面的突破,全面提高企业技术竞争力提供了切实可行的途径。

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